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全球最凶险的铁路,最大坡度48°,运行120年至今零事故

发布时间 : 2020/11/25 3:32:00 | 来源 : 网络 | 编辑: | 相关标签:
原标题:全球最凶险的铁路,最大坡度48°,运行120年至今零事故
这个火车你敢坐吗?
皮拉图斯雪山群峰耸立,站在顶峰四望,蓝天白雪在阳光的折射下闪耀着光芒,令人心旷神怡。向山下远眺,无限风光尽收眼底。星罗棋布的田园小舍,蓝宝石似的点点湖泊闪烁着迷人的光彩。这里早已成为旅游胜地。

而最奇特的便是这里有着世界上最陡峭的铁路——皮拉图斯山铁路,在1600米的高空中,列车缓慢的向前行进,看起来岌岌可危。

这条铁路轨道总长约3英里,最大坡度为48°,皮拉图斯山铁路是最恐怖的铁路,也是世界上最安全的铁路,因为截止到2017年,该铁路运行120年零事故

在这条铁路上运营的电力机车为橘红色,设施更为完善舒适,可以同时搭载40名旅客。列车行进时,就好像一条红色的巨龙游弋在群峰之中,蔚为壮观。

当旅客兴致勃勃地从山底的绿色草场攀升到白雪皑皑的雪山峰顶后,无不为这雪山美景叫好,更为这高山齿轨铁路叫绝。

上山的时速约为7公里至12公里,全程约30分钟。下山时,车速还要稍慢些。由于气候原因,该铁路只在每年的5月到11月之间运营,其他时间停运。

如今人们乘坐列车登上雪山欣赏美景,免受爬山的劳顿之苦。图为星罗棋布的田园小舍,蓝宝石似的点点湖泊闪烁着迷人的光彩,这里早已成为旅游胜地。

该铁路的轨距是800毫米,在两条轨道中间铺有一条齿轨,齿轨的齿形与机车底部的齿轮一致。开车时,机车底部的两只水平转动的齿轮相啮合后行驶。

由于铁路过于陡峭,为防止火车脱轨和车轮上扬,在齿轮下面装有两只大于齿轮直径的导向轮,与齿轨底部的凹处接触导向。同时,列车还采用了三种不同的刹车装置,以确保行车的安全。

铁路正式运营是在1889年,当时采用的是蒸汽机车。1937年以直流电源为动力的电力机车取代了蒸汽机车,马力更为强大。图为每年这里的游客络绎不绝。

这条铁路的修建历尽千辛万苦,克服了种种难以想像的困难。钢轨及齿轨全部被牢牢固定在花岗岩石板上,路基是由花岗岩碎石铺成的。当时没有更先进的运输工具,只能是靠马拉人扛。历时16年,这条世界最陡峭的铁路终于修建成功,成为世界铁路史上的又一大奇迹。

当旅客兴致勃勃地从山底的绿色草场攀升到白雪皑皑的雪山峰顶后,无不为这雪山美景叫好,更为这高山齿轨铁路叫绝。值得一提的是这条铁路已经120年历史至今零事故!
全球最凶险的铁路,最大坡度48°,运行120年至今零事故

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